生产性民用车种加解码与原装车的比较是转速有所提升。可以观察电路据知道。一般情况下点火CDI输出的位置是连接解码器的位置。主要是破坏原厂的安全限制。把这些限制高转的信号给破坏。假如你发现在点火CDI连接了一些部件,那大多是解码了.
\u0017@\u0013n\u001D_\u001EG3U6@\u0012o4C:x\u0007e佛山车迷网,摩托车网,广东车迷网,中山车迷网,顺德车迷网,南海车迷网,改装,绵羊改装,湛江车迷网,阳江车迷网,肇庆车迷网,云浮车迷网,CBR,XJR,CB400,CB1000,CB1300,954,919,ZXR,9R,HONDA,YAHAMA,SUZUKI,KAWASAKI, 本田,雅马哈,铃木,川骑\u0011T\u0018h#C\u0014X\u0010l-_ U\u001Aj H
何为解码？字面上解释就是解开原装的限制达到车子高于原装的设定ok.在了解这个物体的性质才能够正确使用，而得到预期的效果。一般在我们的条件下只能参与一些市版跑车的比赛居多。new.gdmoto.com\u0004p\u0003C\u0013j%F\u0008N%s U
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Y\u0012i\u0013M\u0008@\u0005u佛山车迷网,摩托车网,广东车迷网,中山车迷网,顺德车迷网,南海车迷网,改装,绵羊改装,湛江车迷网,阳江车迷网,肇庆车迷网,云浮车迷网,CBR,XJR,CB400,CB1000,CB1300,954,919,ZXR,9R,HONDA,YAHAMA,SUZUKI,KAWASAKI, 本田,雅马哈,铃木,川骑 在这个范畴下，解码器的运用使得比赛成绩同步上升，因为在大陆资源局限下我们多数只能使用一些比较平常的解码器。这种解码没有其他配置，安装在点火输出的信号线出口处，使得改变原装的限制转数信号的输出，经过解码的作用破坏了原装点火的的设定最高安安全限制，得到更加高转数的效果。无论在4行程和2行程的解码作用是基本作用相同。原则上只依靠这个解码是远远不够达到很好的效果的。还要配合其他的改装部件才能发挥出最高的效果.
 图片附件: 大T点火器.jpg (2005-9-24 21:15, 117.58 K)
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